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2000. La Carrosserie Chapron inscrit cette voiture au catalogue en 1969, alors que la Majesty est encore commercialisée. Antiquité modifier modifier le code Aucissa : Au Ier siècle apr. Ces fibules appartenaient à la panoplie des militaires o elles servaient à attacher leur manteau, le paludamentum. Une autre question se posait, technique celle-là, lavènement des carrosseries monocoques rendait délicat les perspectives délaboration de cabriolets à partir de berlines. Revtu dune robe ivoire rehaussée dun pavillon vert pâle métallisé, avec une garniture intérieure en cuir marron orangé, ce premier Le Léman a une allure folle, la carrière du modèle sétendra jusqu en 1972, concrétisée par 24 unités. Beaucoup de ces fibules portent les mots «avcissa» moulés au-dessus de la charnière ; les archéologues pensent qu'il s'agit du nom de l'atelier de fabrique. Et Chapron va faire le premier pas, des contacts sont pris avec Citron, une conclusion simpose dabord, la plateforme si rigide soit-elle a quand mme besoin de renforts structurels, certains éléments de la charpente seront aussi maintenus, comme dautres desiderata du constructeurs jugulant sans doute. Il existe trois types de fibules profilierte : la première originaire de Pannonie porte un double anneau sur son arc, la seconde celle des Balkans n'est constituée que d'un simple anneau, et la dernière originaire de la mer Noire est constituée de deux anneaux mais.

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Une caisse autoporteuse se conçoit plus difficilement en cabriolet là o un solide châssis apporte toutes les garanties de rigidité. La plupart des coupés Le Dandy seront commandés avec le pare-brise bas leur donnant beaucoup dallure, tandis que le choix de conserver le pare-brise dorigine entrainait le montage dun pavillon aux proportions sensiblement différentes qui modifient lallure générale de lauto. Sil sadapte bien à ces voitures cet élément ne jouit pas dune réelle homogénéité sur les lignes futuristes de la Citron au point d en faire disparatre les traits davant-garde. (includes the description of over 250 Roman fibulae found at the site) (it). En Europe centrale, au début de l'époque de la Tène les fibules sont très souvent en bronze, fabriquées avec un procédé dit « à cire perdue ou avec une technique dite de « chaudronnerie et martelage » d'une barre de métal bronze ou fer alternant avec des. Les six types identifiés se succèdent chronologiquement des années 260 de notre ère aux environs de 400 de notre ère. Type Mötschwil Type de Nauheim Tène Les fibules du type Tène viennent de l'Europe centrale et sont très souvent en bronze, fabriquées par le procédé de la cire perdue ; elles sont composées de représentations d'animaux fantastiques et de visages humains à l'aspect de masques. Curieusement cette voiture reprend un dessin analogue à celui des premiers Concorde, ailes saillantes en plus, au pavillon fuyant vers larrière posé sur des montants évasé à la base. Une série de variations de fibule en arc. Une gamme en évolution Mais ce nest pas tout et Chapron va sattaquer à présent au créneau des berlines dont il a pu appréhender la clientèle en assurant pour Citron lagencement et la finition des DS Prestige. Le décor se compose de protubérances en forme d'oignon, parfois facetté aux extrémités des bras transversaux et de la tte.

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